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Hamburg Süd restrukturiert mehrere Dienste von Europa nach Mittelamerika, zur Südamerika Westküste und zur Nordamerika Westküste

Um den veränderten Marktbedingungen Rechnung zu tragen, wird die Hamburg Süd – vorbehaltlich der Zustimmung der Federal Maritime Commission (FMC) – ab Februar 2012 mehrere Dienste von Nordeuropa und dem Mittelmeerraum nach Mittelamerika, zur Südamerika Westküste und zur Nordamerika Westküste umstrukturieren. Die neue Dienststruktur ermöglicht eine erweiterte Service-Abdeckung mit Anschluss an das weltweite Netzwerk der Reedereigruppe sowie eine höhere Kosteneffizienz – ohne dabei weitere Kapazität in den Markt zu bringen.

So wird der EUROSAL Loop 2 zukünftig mit acht 3.500 TEU-Schiffen, statt wie bisher mit acht 1.180 TEU-Schiffen, betrieben. In diesem erweiterten Dienstkonzept stellen nach wie vor Hamburg Süd und Hapag-Lloyd je drei Schiffe, zwei Schiffe werden von CMA CGM gestellt.

Der neue EUROSAL Loop 2 läuft folgende Häfen an: Rotterdam – Hamburg – Antwerpen – Le Havre – Kingston – Cartagena – Manzanillo (Panama) – Guayaquil – Callao – Paita – Guayaquil – Buenaventura – Manzanillo (Panama) – Cartagena – Rotterdam.

Der EUROSAL Loop 1, der Nordeuropa mit Mittelamerika und der Südamerika Westküste verbindet, wird unverändert mit acht Schiffen betrieben, von denen Hamburg Süd und Hapag-Lloyd je vier stellen.

Er hat die Hafenrotation: Rotterdam – Hamburg – Tilbury – Antwerpen – Caucedo – Cartagena – Manzanillo (Panama) – Callao – Valparaiso – Callao – Manzanillo (Panama) – Cartagena – Caucedo – Rotterdam.

Darüber hinaus wird die Hamburg Süd zukünftig gemeinsam mit Hapag-Lloyd einen Mittelmeer – Nordamerika Westküsten-Dienst (MCPS) betreiben. Die Hamburg Süd stellt zwei Schiffe, Hapag-Lloyd die restlichen acht der insgesamt zehn eingesetzten Schiffe. Der neue Gemeinschaftsdienst wird von einer 11-tägigen auf eine wöchentliche Abfahrts-Frequenz erhöht. Damit erweitert die Hamburg Süd ihr Dienst-Portfolio, stellt aber gleichzeitig ihren CAMS-Service zwischen der Karibik und dem Mittelmeer ein.

Der neue Gemeinschaftsdienst hat die folgende Hafenrotation: Cartagena – Manzanillo (Mexiko) – Los Angeles – Oakland – Seattle – Vancouver – Portland – Oakland – Los Angeles – Manzanillo (Mexiko) – Manzanillo (Panama) – Cartagena – Caucedo – Tanger – Valencia – Cagliari – Livorno – Genua – Fos – Barcelona – Valencia – Tanger – Cartagena.

Ergänzt werden diese Dienste durch den Westküsten-Service (WAMS) der Hamburg Süd, der fortan insbesondere die Nordamerika Westküste und die Karibik anläuft. Von dort bestehen beste Anschlussmöglichkeiten an weitere Dienste der Hamburg Süd in der Karibik, zur Südamerika Ost- und Westküste, nach Nordeuropa, in den Mittelmeerraum sowie in den US-Golf. Im WAMS-Service werden vier Schiffe mit je 1.750 TEU eingesetzt, von denen die Hamburg Süd drei stellt und CCNI eines.

Der WAMS Service hat die Hafenrotation: Cartagena – Puerto Quetzal – Manzanillo (Mexiko) – Long Beach – Oakland – Manzanillo (Mexiko) – Lazaro Cardenas – Puerto Quetzal – Cartagena.